જો રિવેટ ગનને ક્લેમ્પ ન કરી શકાય તો તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી - સંપૂર્ણ મુશ્કેલી શૂટિંગ માર્ગદર્શિકા

Aરિવેટ બંદૂકજે રિવેટ્સને સામાન્ય રીતે ક્લેમ્પ કરી શકતું નથી તે તમારા રિવેટિંગ કાર્યને ધીમું કરશે. લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી મેન્યુઅલ, ઇલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક રિવેટ ગન પર આ સમસ્યા વારંવાર થાય છે.

આ માર્ગદર્શિકામાં, અમે બધા સંભવિત કારણોની યાદી આપીશું અને વ્યવહારુ પગલું-દર-પગલાં સમારકામ શેર કરીશું. તમે વ્યાવસાયિક સમારકામ માટે સાધન મોકલ્યા વિના રિવેટ ગન ક્લેમ્પિંગ સમસ્યાઓ જાતે જ ઉકેલી શકો છો.

 

 

૧. રિવેટ ગન રિવેટ્સને ક્લેમ્પ કરવામાં નિષ્ફળ જવાના સામાન્ય કારણો

સમારકામ પહેલાં, મૂળ કારણ શોધવાથી તમારો ઘણો સમય બચી શકે છે. મોટાભાગની ક્લેમ્પિંગ નિષ્ફળતાઓ નીચેની 5 પરિસ્થિતિઓમાંથી આવે છે.

૧.૧ ક્લેમ્પ જડબાને અવરોધતી ગંદકી, ધાતુના ટુકડા અને કાટમાળ

રિવેટિંગ દરમિયાન, ક્લેમ્પ જડબાની અંદર ધાતુના કચરાઓ, ધૂળ અને નાના કચરાઓ એકઠા થશે. આ વિદેશી વસ્તુઓ જડબાને ચુસ્તપણે બંધ થતા અટકાવે છે, તેથી રિવેટને મજબૂત રીતે પકડી શકાતી નથી. આ સૌથી સામાન્ય અને ઉકેલવા માટે સરળ સમસ્યા છે.

૧.૨ ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ક્લેમ્પ જડબાં

રિવેટ્સને પકડી રાખવા માટે ક્લેમ્પ જડબા મુખ્ય ભાગ છે. હજારો વખત ઉપયોગ કર્યા પછી, જડબાની દાંતની સપાટી સુંવાળી, તિરાડ અથવા વિકૃત થઈ જશે. ઘર્ષણમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, જેના કારણે રિવેટ્સ ખેંચતી વખતે લપસી જાય છે.

૧.૩ છૂટક સ્ક્રૂ અને છૂટક હેડ એસેમ્બલી

કામ દરમિયાન સતત કંપન થવાથી બંદૂકના માથા પરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ છૂટા પડી જશે. એકવાર હેડ એસેમ્બલી ઢીલી થઈ જાય, પછી ક્લેમ્પ જડબા સંપૂર્ણપણે ગોઠવાઈ શકતા નથી અને બંધ થઈ શકતા નથી, જેના પરિણામે ક્લેમ્પિંગ કામગીરી નબળી પડે છે.

૧.૪ નબળું અથવા તૂટેલું આંતરિક સ્પ્રિંગ

આંતરિક સ્પ્રિંગ જડબાને ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ પૂરું પાડે છે. જો સ્પ્રિંગ સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે, વિકૃત થાય છે અથવા તૂટી જાય છે, તો જડબા ફરીથી સેટ થશે નહીં અને ચુસ્તપણે બંધ થશે નહીં. રિવેટ ગન ચલાવતી વખતે તમને બળનો સ્પષ્ટ અભાવ લાગશે.

૧.૫ પાવર/પ્રેશર સમસ્યાઓ (ઇલેક્ટ્રિક અને ન્યુમેટિક રિવેટ ગન)

ઇલેક્ટ્રિક રિવેટ ગન માટે, અપૂરતી બેટરી પાવર અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ ઘટાડશે. ન્યુમેટિક મોડેલ્સ માટે, ઓછું હવાનું દબાણ, હવાનું લિકેજ અથવા અવરોધિત હવાના પાઈપો જડબાને સામાન્ય રીતે કામ કરવામાં અસમર્થ બનાવશે.

2. રિવેટ ગન રિપેર પહેલાં તૈયારીઓ

ઈજા કે ગૌણ નુકસાન ટાળવા માટે સરળ સાધનો તૈયાર કરો અને સલામતીના નિયમોનું પાલન કરો.

૨.૧ જાળવણી માટે જરૂરી સાધનો

તમારે ફક્ત દૈનિક હેન્ડ ટૂલ્સની જરૂર પડશે: સ્ક્રુડ્રાઈવર, હેક્સ કી, નાનો બ્રશ, કોમ્પ્રેસ્ડ એર કેન, બારીક સેન્ડપેપર અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ. રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો માટે, તમારા રિવેટ ગન મોડેલ અનુસાર નવા ક્લેમ્પ જડબા અથવા સ્પ્રિંગ્સ તૈયાર કરો.

૨.૨ ડિસએસેમ્બલી અને સમારકામ દરમિયાન સલામતી ટિપ્સ

સૌ પ્રથમ, વીજળી કાપી નાખો અથવા હવાના સ્ત્રોતને સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ કરો. તીક્ષ્ણ ધાતુના ભાગોથી ખંજવાળ ટાળવા માટે મોજા પહેરો. નુકસાન અટકાવવા માટે નાના સ્ક્રૂ અને એસેસરીઝને સ્વચ્છ કન્ટેનરમાં મૂકો.

3. રિવેટ ગનને ઠીક કરવા માટે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ સોલ્યુશન્સ ક્લેમ્પિંગ સમસ્યાઓ

તમારી રિવેટ ગનને રિપેર કરવા માટે સરળથી જટિલ સુધીના ક્રમને અનુસરો.

૩.૧ ક્લેમ્પ જડબામાંથી કાટમાળ સાફ કરો (પ્રથમ ઝડપી સુધારો)

1. રિવેટ ગન હેડ ખોલો અને ક્લેમ્પ જડબા ખુલ્લા કરો.

2. બધી ધાતુની ચીપ્સ અને ધૂળને ઉડાડવા માટે નાના બ્રશ અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરો.

૩. જડબાની સપાટીને સ્વચ્છ કપડાથી સાફ કરો.

4. રિવેટ ગનનું પરીક્ષણ કરો. મોટાભાગના હળવા બ્લોકિંગ કેસોમાં, ક્લેમ્પિંગ ફંક્શન તરત જ પુનઃપ્રાપ્ત થઈ જશે.

૩.૨ છૂટા સ્ક્રૂ અને હેડ કમ્પોનન્ટ્સને કડક કરો

1. બંદૂકના માથા અને બાહ્ય કવર પર બધા ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ શોધો.

2. બધા છૂટા સ્ક્રૂને ઘડિયાળની દિશામાં કડક કરવા માટે મેચિંગ સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા હેક્સ કીનો ઉપયોગ કરો.

3. તપાસો કે બંદૂકનું માથું હલતી વખતે હલે છે કે નહીં. જો કોઈ હલે નહીં, તો એસેમ્બલી સ્થિર છે.

૩.૩ નબળા આંતરિક સ્પ્રિંગને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો

1. બાહ્ય આવરણને ડિસએસેમ્બલ કરો અને જૂનું સ્પ્રિંગ બહાર કાઢો.

2. જો સ્પ્રિંગ ખાલી ઢીલું હોય, તો સ્થિતિસ્થાપકતા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે તેની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો.

3. જો સ્પ્રિંગ વિકૃત અથવા તૂટેલું હોય, તો તેને સમાન કદના નવા સ્પ્રિંગથી બદલો.

4. ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને ક્લેમ્પિંગ ફોર્સનું પરીક્ષણ કરો.

૩.૪ ઘસાઈ ગયેલા ક્લેમ્પ જડબાઓનું સમારકામ અથવા બદલો

1. જો જડબાની સપાટી થોડી ઘસાઈ ગઈ હોય, તો ઘર્ષણ વધારવા માટે દાંતની સપાટીને પોલિશ કરવા માટે બારીક સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરો.

2. ગંભીર રીતે ઘસાઈ ગયેલા, તિરાડ પડેલા અથવા વિકૃત જડબા માટે, સીધા જ મૂળ મેચિંગ ક્લેમ્પ જડબાથી બદલો.

3. નવા જડબાં સ્થાપિત કરો અને ખાતરી કરો કે તેઓ જામ થયા વિના લવચીક રીતે ખુલી અને બંધ થઈ શકે છે.

૩.૫ ન્યુમેટિક/ઇલેક્ટ્રિક રિવેટ ગન માટે દબાણ અને પાવર સમસ્યાઓનું નિરાકરણ

• · ઇલેક્ટ્રિક રિવેટ ગન: પહેલા બેટરીને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરો. જો સમસ્યા રહે તો, આંતરિક ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સ તપાસો અને લુબ્રિકેટ કરો. ક્ષતિગ્રસ્ત ગિયર્સ સમયસર બદલો.
• · વાયુયુક્ત રિવેટ બંદૂક: હવાનું દબાણ 0.5-0.7 MPa ની વચ્ચે રાખો. હવાના લિકેજ માટે હવાના પાઈપો અને કનેક્ટર્સ તપાસો, અને અવરોધિત હવા ચેનલો સાફ કરો.

4. રિવેટ ગન પ્રકાર દ્વારા મુશ્કેલીનિવારણ

વિવિધ પ્રકારની રિવેટ ગનમાં લક્ષિત ઉકેલો હોય છે.

૪.૧ મેન્યુઅલ રિવેટ ગન ક્લેમ્પ ન કરી શકે તેને ઠીક કરો

મેન્યુઅલ રિવેટ ગન મોટાભાગે ગંદકી, છૂટા સ્ક્રૂ અથવા સ્પ્રિંગ થાકને કારણે નિષ્ફળ જાય છે. સફાઈ, સ્ક્રૂ કડક કરવા અને સ્પ્રિંગ બદલવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો. કોઈ જટિલ સર્કિટ અથવા એર સિસ્ટમ જાળવણીની જરૂર નથી.

૪.૨ ઇલેક્ટ્રિક રિવેટ ગન ક્લેમ્પિંગ નિષ્ફળતા ઉકેલો

જડબા અને સ્પ્રિંગ્સ ઉપરાંત, બેટરીના સ્વાસ્થ્ય અને આંતરિક ગિયર સેટ પર વધુ ધ્યાન આપો. લાંબા ગાળાના ઓવર-ડિસ્ચાર્જથી બેટરીને નુકસાન થશે અને અપૂરતું આઉટપુટ ફોર્સ થશે.

૪.૩ રિવેટ્સને પકડતી ન હોય તેવી ન્યુમેટિક રિવેટ ગનનું સમારકામ

હવાનું દબાણ અને હવાની ચુસ્તતા એ ચાવી છે. હંમેશા પ્રમાણભૂત કાર્યરત હવાનું દબાણ રાખો, અને હવાના લીકેજને રોકવા માટે નિયમિતપણે એર વાલ્વ અને સીલિંગ રિંગ્સ જાળવો.

5. ક્લેમ્પિંગ સમસ્યાઓ ટાળવા માટે દૈનિક જાળવણી

સારી દૈનિક જાળવણી સેવા જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વધારી શકે છે અને નિષ્ફળતાઓ ઘટાડી શકે છે.

૫.૧ દરેક ઉપયોગ પછી નિયમિત સફાઈ

કામ કર્યા પછી તરત જ બંદૂકના માથા અને જડબાની અંદરના ધાતુના ભંગાર સાફ કરો. લાંબા સમય સુધી કાટમાળ એકઠો ન થવા દો.

૫.૨ ફરતા ભાગોને યોગ્ય રીતે લુબ્રિકેટ કરો

દર 1-2 અઠવાડિયામાં જડબા, સ્પ્રિંગ્સ અને ગતિશીલ ભાગોમાં થોડી માત્રામાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરો. તે કામગીરીને સરળ રાખે છે અને ઘસારો ઘટાડે છે.

૫.૩ રિવેટ ગન સ્પષ્ટીકરણ સાથે રિવેટ કદ મેચ કરો

મોટા કે નાના રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં. મેળ ન ખાતા કદ માત્ર ક્લેમ્પિંગ નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ જડબાના ઘસારાને પણ વેગ આપશે.

૬. જ્યારે તમારે આખી રિવેટ ગન બદલવાની જરૂર હોય

જો તમે ઘણી વખત જડબા, સ્પ્રિંગ્સ અને રિપેર પાવર/એર સિસ્ટમ બદલી હોય, પરંતુ રિવેટ ગન હજુ પણ સામાન્ય રીતે ક્લેમ્પ કરી શકતી નથી, અથવા મુખ્ય બોડી ગંભીર રીતે વિકૃત અને તિરાડ પડી ગઈ હોય, તો નવી વ્યાવસાયિક રિવેટ ગન ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ખામીયુક્ત સાધનનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાથી કામની ગુણવત્તા અને સલામતી પર અસર પડશે.