-
બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સ મેન્ડ્રેલને કેમ તોડે છે અને પુલ સ્ટડના બ્રેકપોઇન્ટ પર કેમ નહીં? II
૩. નેઇલ ગનના પંજા યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા નથી અને એક જ પ્લેનમાં નથી. પંજા નેઇલ કોર પર શીયરિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. ૪. રિવેટિંગ ગનનું હવાનું દબાણ પૂરતું નથી, અને પંજા ઘસાઈ ગયા છે. પ્રથમ રિવેટિંગથી મેન્ડ્રેલને નુકસાન થયું છે, જેથી ટી... નું તાણ બળ વધ્યું છે.વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સ મેન્ડ્રેલને કેમ તોડે છે અને પુલ સ્ટડના બ્રેકપોઇન્ટ પર કેમ નહીં? I
1. મેન્ડ્રેલનું ખેંચાણ બળ પોતે સ્થિર નથી, બ્રેકિંગ પોઈન્ટ ફોર્સ મેન્ડ્રેલના ખેંચાણ બળની ખૂબ નજીક છે, અથવા ગરમીની સારવાર કરવામાં આવી નથી, અને મેન્ડ્રેલ બરડ છે. 2. રિવેટિંગ પહેલાં મેન્ડ્રેલને નુકસાન થયું છે. https://www.yukerivet.com/news/the-mand...વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સ સતત ખેંચાઈ રહ્યા છે તેમાં શું વાંધો છે?
બે પરિસ્થિતિઓમાં બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સ સતત ખેંચાય છે: 1. નેઇલ ગનનું મુખ ખૂબ મોટું છે. 2. પુલ સ્ટડની ગુણવત્તામાં સમસ્યા છે, અને પુલ રોડના બ્રેકપોઇન્ટને યોગ્ય રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવ્યું નથી. https://www.yukerivet.com/news/application-method-of-rivet...વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સના અપૂરતા મણકાનો અર્થ શું થાય છે?
અપૂરતું મણકા: બ્લાઇન્ડ રિવેટનું બ્રેકિંગ ફોર્સ ખૂબ ઓછું હોવાથી, રિવેટ સંપૂર્ણપણે રિવેટ થયું નથી, અને બ્લાઇન્ડ રિવેટનું બ્રેકિંગ પોઈન્ટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે, જેના પરિણામે બ્લાઇન્ડ રિવેટનું અપૂરતું મણકા થાય છે. નિષ્ફળતા હેઠળ થાય છે. https://www.yukerivet.com/news/how-t...વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટ જમ્પરનો અર્થ શું થાય છે?
બ્લાઇન્ડ રિવેટ જમ્પિંગ હેડ: કારણ કે રિવેટ નેઇલ હેડને વીંટાળતું નથી, તે રિવેટ જમ્પિંગ હેડનું કારણ બનશે. https://www.yukerivet.com/news/the-core-of-the-blind-rivet-is-not-completely-pulled-out-what-is-the-reason-for-the-fracture/વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટનો મુખ્ય ભાગ સંપૂર્ણપણે બહાર કાઢવામાં આવ્યો નથી, ફ્રેક્ચરનું કારણ શું છે?Ⅱ
૩. ખીલીનું માથું પડી જાય છે: રિવેટિંગ પછી, મેન્ડ્રેલ હેડને લપેટી શકાતું નથી અને રિવેટિંગ બોડીમાંથી પડી જાય છે. ૪. રિવેટિંગ બોડી ક્રેકીંગ: રિવેટિંગ ખેંચ્યા પછી, રિવેટિંગ બોડીમાં રેખાંશિક તિરાડ હોય છે અથવા સંપૂર્ણપણે તિરાડ પડી જાય છે. https://www.yukerivet.com/news/the-nail-cap-came-off-what-is-t...વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટનો કોર સંપૂર્ણપણે બહાર કાઢવામાં આવ્યો નથી, ફ્રેક્ચરનું કારણ શું છે?
1. પુલ-થ્રુ: રિવેટના મેન્ડ્રેલને રિવેટ બોડીમાંથી સંપૂર્ણ રીતે બહાર કાઢવામાં આવે છે, અને મેન્ડ્રેલનું ફ્રેક્ચર તૂટતું નથી, રિવેટિંગ પછી રિવેટ બોડીમાં એક થ્રુ હોલ રહે છે. 2. બર: રિવેટિંગ પછી, મેન્ડ્રેલના ફ્રેક્ચરનો બર રિવેટ બોડી હોલની બહાર ઘૂસી જાય છે; ...વધુ વાંચો -
બ્લાઇન્ડ રિવેટ બોડીમાં તિરાડ પડવાનું કારણ શું છે?
રિવેટ બોડી ક્રેક થવાના કારણો નીચે મુજબ છે: 1. બ્લાઇન્ડ રિવેટ બોડીની કઠિનતા ખૂબ વધારે છે અથવા એનેલીંગ પછી ગરમીની સારવાર કરવામાં આવતી નથી. 2. બ્લાઇન્ડ રિવેટના કોર કેપનો વ્યાસ ખૂબ મોટો છે. 3. બ્લાઇન્ડ રિવના રિવેટ બોડી મટિરિયલમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓનું પ્રમાણ...વધુ વાંચો -
રિવેટ બંદૂક વડે બ્લાઇન્ડ રિવેટ ખેંચાયા પછી, મેન્ડ્રેલ બહાર પડી જાય છે. શું તે લાયક છે?
આ યોગ્ય નથી. બ્લાઇન્ડ રિવેટનું માથું તૂટી ગયા પછી, તેને રિવેટિંગ પ્લેટની બીજી બાજુ ચોંટાડી દેવું જોઈએ. જો તેને સીધું બહાર કાઢવામાં આવે, તો એવું બની શકે છે કે એલ્યુમિનિયમ બ્લાઇન્ડ રિવેટની સામગ્રી ખૂબ નરમ હોય અથવા દિવાલની જાડાઈ ખૂબ નાની હોય, વિકૃતિ ખૂબ મોટી હોય, અને...વધુ વાંચો -
રિવેટિંગ પછી બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સ શા માટે ત્રાંસા હોય છે?
1. બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સની પસંદગી ખોટી છે. જો રિવેટ કરવાની જાડાઈ બ્લાઇન્ડ રિવેટની મહત્તમ રિવેટિંગ જાડાઈ કરતા ઓછી હોય તો આ શક્ય છે. 2. બ્લાઇન્ડ રિવેટની ગુણવત્તા. જો રિવેટ હેડના આંતરિક છિદ્રની સાંદ્રતા 0.15 મીમીથી વધુ હોય, અથવા ... તો આ સમસ્યા આવી શકે છે.વધુ વાંચો -
રિવેટિંગ પછી રિવેટિંગ બોડીમાં કોઈ પેનિટ્રેટિંગ કેવિટી બાકી રહે તો તેને કેવી રીતે ઉકેલવું?
1. શું તમે મોટા કદના રિવેટ હેડનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો કે મોટા કદના રિવેટ હોલનો? એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે રિવેટિંગ છિદ્ર સામાન્ય રીતે રિવેટિંગ બોડીના વ્યાસ કરતા 0.1-0.2 મીમી મોટું હોય, અને ગન હેડ મેચ થયેલ હોવું જોઈએ. 2. બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સની ગુણવત્તાને નવા બ્લાઇન્ડ રિવેટ્સથી બદલવી જોઈએ.વધુ વાંચો -
રિવેટનું મેન્ડ્રેલ સંપૂર્ણપણે બહાર નીકળી ગયું છે. શું રિવેટ કર્યા પછી રિવેટ બોડીમાં ભેદી છિદ્ર છોડવા માટે તે યોગ્ય છે?
અયોગ્ય, તે રિવેટિંગની નિષ્ફળતા સાથે સંબંધિત છે. ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ, આ સમયે રિવેટમાં રિવેટનું કોઈ કાર્ય નથી, પરંતુ તે ફક્ત પિન તરીકે કાર્ય કરે છે.વધુ વાંચો